一、無水啟動或驟加沸水啟動

　　柴油發(fā)電機(jī)起動后如無冷卻水,，會使氣缸組件,、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水,，會使熾熱的缸套,、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。

　　但是,，如果啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水,，同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,，應(yīng)待水溫降至60-70℃時再加入,。

　　二、加大油門啟動

　　柴油發(fā)電機(jī)組啟動時不要加油門,。一般將油門放置到怠速位置上即可,。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)組快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門,。這種做法的危害是：

　　1.浪費(fèi)燃油,。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞,、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳,。

　　2,、柴油機(jī)大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快,，這會對運(yùn)動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障),。

　　三、強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動

　　柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下,、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動,，會加劇柴油機(jī)各運(yùn)動件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命,。

　　四,、不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油

　　在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機(jī)油和燃油,，發(fā)電機(jī)就很難起動或根本不能啟動,。即使是強(qiáng)行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機(jī)造成無法估量的損傷,。

　　五,、明火烘烤油底殼

　　強(qiáng)火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì),。因此,，加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉(zhuǎn)動油軸,，讓機(jī)油均勻受熱,，使各部位都潤滑。

　　六,、進(jìn)氣管處引火起動

　　如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動,，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn),、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸,。

　　七、長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器

　　電熱塞或火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲,，其耗電量和發(fā)熱量都很大,，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲,。

　　所以,，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內(nèi),。

　　八,、直接將機(jī)油加入氣缸

　　將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用,，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動,，但機(jī)油不能完全燃燒,，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱,，氣缸的密封性能下降,。

　　此外，還會加速氣缸套的磨損,，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降,，使起動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸,。

　　九,、直接將汽油灌入進(jìn)氣管

　　汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒,。因此直接將汽油灌入進(jìn)氣管,，會使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生強(qiáng)烈的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn),。

　　十,、忌長時間連續(xù)起動

　　柴油機(jī)上的起動電機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的,，長時間使用會損壞蓄電池,。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應(yīng)隔15s再起動,。

　　十一,、過度使用乙醚

　　乙醚可以有效的提高柴油機(jī)的啟動性能,。但過度使用乙醚,，會造成柴油機(jī)氣缸組件、氣缸蓋等的異常損壞,。同時也會大大縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,。