何為逆功率?

眾所周知，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該由發(fā)電機(jī)方向流向系統(tǒng)方向,。但由于某種原因,，當(dāng)汽輪機(jī)失去原動力，而發(fā)電機(jī)出口開關(guān)又未能跳閘,，則功率方向變?yōu)橛上到y(tǒng)流向發(fā)電機(jī),，即發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)在運行。此時發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)中吸取有功功率,，此即為逆功率,。

逆功率的危害

發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)是汽輪機(jī)由于某種原因?qū)е轮髌T關(guān)閉而失去原動力時，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī)帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),，汽輪機(jī)葉片在無蒸汽情況下高速旋轉(zhuǎn)會引起鼓風(fēng)摩擦,，特別是在末級葉片可能會引起過熱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片的損壞事故。

所以說逆功率保護(hù)實則是對汽輪機(jī)無蒸汽運行的保護(hù),。

發(fā)電機(jī)的程序逆功率保護(hù)

發(fā)電機(jī)程序逆功率保護(hù)主要是防止發(fā)電機(jī)在帶有一定負(fù)荷的情況下,，突然跳開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)而汽輪機(jī)主汽門又未能全部關(guān)閉的情況。在此情況下,，汽輪發(fā)電機(jī)組極易發(fā)生超速,，甚至飛車。為避免此種情況,，對于非短路故障的某些保護(hù),，動作信號發(fā)出后，先作用于關(guān)閉汽輪機(jī)主汽門,，待發(fā)電機(jī)逆功率繼電器動作后,，與主汽門關(guān)閉的信號組成與門，經(jīng)一短時限組成程序逆功率保護(hù),，動作作用于全停,。

逆功率保護(hù)與程序逆功率保護(hù)的區(qū)別

逆功率保護(hù)是為了防止逆功率后，發(fā)電機(jī)變?yōu)殡妱訖C(jī),，帶動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),，造成汽輪機(jī)的損壞。歸根到底,，是怕原動機(jī)動力不足,，反被系統(tǒng)帶著跑!

程序逆功率保護(hù)是為了防止發(fā)電機(jī)組突然解列后，主汽門未完全關(guān)閉,，導(dǎo)致汽輪機(jī)超速,，從而利用逆功率來規(guī)避。歸根到底,，是怕原動機(jī)動力太足導(dǎo)致機(jī)組超速!

所以說嚴(yán)格意義上來說,，逆功率保護(hù)是發(fā)電機(jī)繼電保護(hù)的一種，但主要是保護(hù)汽輪機(jī),。而程序逆功率保護(hù)不是一種保護(hù)而是為了實現(xiàn)程序跳閘而設(shè)置的動作過程,，也叫程序跳閘，一般應(yīng)用于停機(jī)方式,。

關(guān)鍵的是逆功率只要定值達(dá)到就會跳閘,，而程序逆功率除了定值達(dá)到，還要求汽機(jī)主汽門關(guān)閉,，所以說在機(jī)組啟動過程中并網(wǎng)瞬間,，一定要避免逆功率動作。

文章來源：網(wǎng)絡(luò)

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